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DGzRS Einsatzbilanz 2013
2081 Einsätze und dabei 718 Menschen aus Seenotgerettet und Gefahr befreit.
2013 haben die Besatzungen der 60 Seenotkreuzer und
Seenotrettungsboote in Nord- und Ostsee
• 65 Menschen aus Seenot gerettet,
• 653 Menschen aus drohender Gefahr befreit,
• 438 Mal erkrankte oder verletzte Menschen von Seeschiffen, Inseln oder Halligen
zum Festland transportiert,
• 36 Schiffe und Boote vor dem Totalverlust bewahrt,
• 967 Hilfeleistungen für Wasserfahrzeuge aller Art erbracht sowie
• 513 Einsatzanläufe und Sicherungsfahrten absolviert.
17.01.2014 DGzRS gibt neues Seenotrettungsboot für Freiwilligen-Station in Auftrag und wird 2015 im Jubiläumsjahr der DGzRS getauft werden.
Die Rostocker Werft Tamsen Maritim wird ein neues Seenotrettungsboot für eine Freiwilligen-Station bauen.,
Das neue Seenotrettungsboot mit der internen Bezeichnung SRB 65 wird ein modifizierter Nachbau der bewährten 9,5-/10,1-Meter-Klasse der DGzRS.
Die Eckdaten des neuen Seenotrettungsbootes:
Länge über Alles: 10,1 Meter • Breite über Alles: 3,61 Meter • Tiefgang: 0,96 Meter •
Verdrängung: 7 Tonnen • Geschwindigkeit: 18 Knoten (ca. 33 km/h) • Besatzung: Freiwillige • Antrieb: ein Propeller, 380 PS
Taufe des ersten Neubaus zum 150. Geburtstag der DGzRS 2015 geplant
Die DGzRS hat den Auftrag zum Bau des Typschiffs für eine völlig neue Seenotkreuzer Klasse vergeben. Das moderne Spezialschiff, in das alle Erfahrungen der
Seenotretter aus dem Einsatz einfließen, wird von der Fassmer-Werft in Berne an der Unterweser gebaut. Der erste Neubau dieser neuen 28-Meter-Klasse soll 2015 im Rahmen der Feierlichkeiten zum 150-jährigen Jubiläum der DGzRS getauft und in Dienst gestellt werden. Der völlig neu konstruierte Seenotkreuzer ist als leistungs-fähiger Nachfolgetyp für die bewährte 27,5-Meter-Klasse der DGzRS vorgesehen. Die Stationierung des ersten Neubaus der 28-Meter-Klasse soll nach derzeitigen Planungen Mitte 2015 auf Amrum erfolgen. Dort soll das
Typschiff der neuen Klasse allerdings zunächst die 23,3Meter lange VORMANN LEISS ersetzen, den dann dienstältesten Seenotkreuzer an der schleswig-holsteinischen Westküste (Baujahr 1985). Gemeinsam
mit den in den vergangenen Jahren in Dienst gestellten kleineren neuen Seenotkreuzern der Nachbarstationen
wird der Neubau diesen Teil der viel befahrenen Deutschen Bucht absichern. Über den Ersatzzeitpunkt der ersten im Dienst befindlichen 27,5-Meter-Seenotkreuzer,
die 2015 das durchschnittliche Dienstalter bei der DGzRS von rund 30 Jahren erreichen, hat das Rettungswerk noch keine Entscheidung getroffen.Die sechs Schiffe dieser Klasse sind seinerzeit über einen Zeitraum von acht
Jahren (1984/85 bis 1992/93) gebaut und in Dienst gestellt worden. Entsprechend wird auch ihr Ersatz nach und nach über einige Jahre hinweg erfolgen. Für die neue 28-Meter-Klasse haben erste Schlepp- und Seegangs-versuche am Modell in der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt stattgefunden, um die Rumpfform zu optimieren. Mit dem Verlauf dieser Versuche ist die DGzRS sehr zufrieden. Die Eckdaten der neuen Klasse:
Länge über Alles: 27,90Meter
Breite über Alles: 6,2Meter
Tiefgang: 2,00Meter
Geschwindigkeit: 24 Knoten (ca. 45 km/h)
Besatzung: 9/4 Pers. (Stamm/Einsatz)
Antrieb: zwei Propeller, je 1.440 kW/1.958 PS =
2.880 kW/3.916 PS
Verdrängung: 120 Tonnen
In der für Seenotkreuzer typischen Heckwanne
wird der neue Seenotkreuzer ein gut acht Meter langes Tochterboot mit sich führen. Wie alle Rettungseinheiten
der DGzRS werden Seenotkreuzer und Tochterboot im bewährten Netzspantensystem vollständig aus Aluminium
gebaut, als Selbstaufrichter konstruiert und ausschließlich durch freiwillige Zuwendungen finanziert.
Seenotretter befreien Krabbenkutter in nächtlichem Einsatz aus misslicher Lage
Die Besatzung des Seenotkreuzers EISWETTE/Station Nordstrand der DGzRS kam den Krabbenfischern zu Hilfe. (Archivfoto) |
25. Nov. 2013, 12:44Uhr
Zwei Krabbenfischer im nordfriesischen Wattenmeer verdanken den glücklichen Ausgang ihrer Fangreise den Seenotrettern der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Bei auflandigem Wind kamen die beiden Männer in der Nacht zu Montag, 25. November 2013, mit ihrem Kutter an der Westseite des Süderoogsandes fest. Aus eigener Kraft konnten sie sich nicht mehr helfen. Der Seenotkreuzer EISWETTE befreite den Kutter in mehrstündigem nächtlichen Einsatz aus seiner misslichen Lage.
Quelle u. mehr : DGzRS
Die Eckdaten des neuen Seenotkreuzers:
Länge über Alles: 19,90 Meter
• Breite über Alles: 5,05 Meter
• Tiefgang: 1,30 Meter
• Geschwindigkeit: 22 Knoten (ca. 41 km/h)
• Besatzung: 7/3 Pers. (Stamm/Einsatz)
• Antrieb: ein Propeller 1.220 kW/1.630 PS
• Verdrängung: 38 Tonnen
• Arbeitsboot: 4,80 Meter lang, 0,40 Meter Tiefgang, Geschwindigkeit 30 Knoten (ca. 56 km/h)
Der neue Seenotkreuzer der Station List auf Sylt hat in der Nacht zu Sonntag, 10. November 2013, bei seinem ersten Einsatz seine Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt. Die noch ungetaufte Rettungseinheit mit der internen Bezeichnung SK 34 der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) schleppte einen manövrierunfähigen Fischkutter sicher zur dänischen Nordseeinsel Rømø in den Hafen von Havneby.
mehr dazu unter www.seenotretter.de